记者从广州市交委获悉,中山大道BRT试验线将结束为期10天的试运行期,明天（20日）起正式运营。31条BRT线路票价一律2元,属于公交地铁优惠方案范畴,且BRT站台内换乘同方向的线路一律免费。为应对节后真正的客流高峰,B1线路将在上下班高峰时段开行夏园至体育中心的大站快车,减少停靠珠江村、茅岗、莲溪、珠村等站点；此外,在棠下村、棠东、上社等大站,客流量大时将调动应急车辆直接从该地区进入BRT通道疏运乘客。

试运营期间日均客流超40万人次

据市交通部门介绍,BRT系统自2月10日试运行以来,日均客流量超过40万人次,试运营首日客流量最高为65万人次。高峰期行驶速度达到20公里/小时以上,平均运行速度约23公里/小时(不包括停站时间),比普通公交时速提高近一倍。由于31条BRT公交线路覆盖了天河区、白云区、黄埔区、越秀区、萝岗区、荔湾区、海珠区和大学城约750对公交站点,占了全市中心城区公交站点约1/7,市民可以实现约750对公交站点2元通达。

针对试运行期间发现的问题,市交通部门正不断改进和完善。广州市交委昨日表示,根据BRT系统试运营情况,结合媒体和市民免费体验期提出的有关意见和建议,已重点完善了BRT站台指引和系统运营服务,同时优化了高峰期和客流大的站点运营组织、线路调度措施,以确保正式运行后能达到较高的运作水平。

高峰期B1线开行大站快车

由于BRT试运行期正处于春节前后,大量外来人口返乡过年,因此中山大道沿线的客流量已明显减少。从这个角度看,随着节后返城客流增加,BRT系统才算迎来真正的考验。

为应对真正的客流高峰,市交通部门将在上下班高峰期采取大站快车、短线、直达线等灵活调度措施。如利用B1线路开行夏园至体育中心的大站快车,减少停靠珠江村、茅岗、莲溪、珠村等站点,进一步提高线路运行速度,快速疏运东部地区聚集的客流,方便东部地区居民快速前往中心区出行；

同时,棠下村、棠东、上社等客流较大的站点,开通首日曾出现BRT公交排长队等候进站的情况。对此,交通部门将结合站台乘客聚集情况,在乘客相对较多时调动应急车辆直接从该地区进入BRT通道及时疏运上述站点乘客。

关于标识指引方面,记者了解到,目前已增设373块BRT站台指引标识。其中,各子站设小灯箱站名标识119块,大灯箱站名标识52块,出入口指示标识119块,导乘指引83块。接下来,还将在大站快车、短线、直达线的BRT线路公交车辆的车头、车门侧和车尾的LED显示屏上显示导乘服务信息,乘客上车前请留意车辆导乘信息,正确选择线路出行。

广州市交通部门希望市民继续提出意见和建议,以提高BRT运作效率。市民来信发至广州市广园中路338号320室,或致电96900继续提出意见和建议。

乘坐BRT请注意

1.请市民在BRT站台乘坐BRT车辆时按照先下后上顺序,前后门同时上下车,并在车辆到站前提前做好下车准备。

2.BRT线路信息均安排在各子站靠中间的灯箱内,请乘客在候乘时尽量站在BRT站台各子站的中间位置,以便更好地掌握到站车辆情况,缩短在站台内步行距离。

3.因BRT站台内按照前后门同时上下车的方式运作,为避免在后门上车的乘客坐错车,请广大市民通过查看站牌信息等方式提前掌握线路设置情况,并在上车前看清车辆三牌(车头前牌、腰牌、后牌),尤其是部分快线、短线线路,正确选择线路出行。

4.因BRT系统实行站台内免费换乘优惠政策,市民可充分利用该优惠政策灵活选择线路出行,尤其是在上下班高峰期,通过选择同一方向其他乘客相对较少的线路出行。例如:乘客从东圃前往环市中路,如B2线路较为拥挤,乘客可先在东圃选择B1、B3、B5、B6、B27等其他线路到达岗顶、石牌桥、体育中心等站点,再根据停靠上述站点并前往火车站的B2、B10线路客流情况,从该2条线路中选择一辆乘客相对较少的车辆到达火车站。

5.BRT采用进站刷卡的方式,不同于传统公交,请市民在BRT站台进站时刷卡,上车后无需再刷卡。


http://news.qq.com/a/20100219/000477.htm