慕尼黑发布会上代表VW近年来最高技术结晶的GOLF W12 650.官方已经发布此车为概念车,短期内将不会投产的消息.


正面
加大了的进气隔栅,相当野性.两旁的刹车散热进气也大大加速了碟刹的散热.


背面,平行4管排气.GOLF GTI小钢炮的普遍特征啊.


驾驶室内部

车身外部安装了整套加宽车身组件，这款GTI的宽度现在达到了1.88米，前轮235毫米，后轮配备了295毫米超宽轮胎，为了和专门设计的轻质合金轮圈相配，轮胎进行了特别改进。另外，为了减轻汽车重量，提升速度表现，GTI W12-650车顶亦改采碳纤维材质打造，车尾则导入四排气尾管提升W12引擎的排气效率。内饰方面包含双座桶椅、三幅方向盘、排档杆、手煞车拉杆与中控台饰板等部位，均以富质感Alcantara皮革包覆，混搭白色皮革与火热的红色缝线！



W12 650 的心脏...VW的双涡轮 W12引擎

最大功率达到惊人的650马力/477千瓦@6000转，峰值扭矩750牛米@4500转。 在如此强大功率的推动下，这款车0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒，最高时速为325公里。这台6.0升双涡轮增压引擎以纵置式安置在前排座椅后面，与之相配的是一台六速自动变速器，采用后驱模式。该车在技术上面临的主要问题是为引擎提供足够的空气，因此C柱的下部被设计成可直接向引擎导入气流，同时车顶安装了碳纤维散流器.




引擎盖下的神迹...硕大的两颗TURBO进气风扇啊...
而且武装到牙齿啊.轻量化做到极致,连引擎隔板都是碳纤维的.充满了德国人简洁的美感.比看到一堆杂乱的管子电线舒服多了.


VW家专利的DSG变速系统
达到7档无离合手动就靠这个了.保持手动档的加速度和自动档的轻便.省去了左脚踩离合器的时间.王道啊~